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澳门葡京网址:最大限度地减少了铁路建设对沿线生态环境的影响

时间:2021/12/4 22:54:14   作者:   来源:   阅读:58   评论:0
内容摘要:中老铁路沿线被称为“地质博物馆”,“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四高”(新构造运动活跃、地热水环境活跃、岸坡的地质条件和活动浅层重建过程是岸坡灾害频发的原因。尽管有无尽的“麻烦”,但它们并没有吓走中国的铁路建设者。他们通过技术创新,克服了世界上的许多技术难题,为我国高原山区铁路建设积累了宝贵的经验。更令人...
中老铁路沿线被称为“地质博物馆”,“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四高”(新构造运动活跃、地热水环境活跃、岸坡的地质条件和活动浅层重建过程是岸坡灾害频发的原因。尽管有无尽的“麻烦”,但它们并没有吓走中国的铁路建设者。他们通过技术创新,克服了世界上的许多技术难题,为我国高原山区铁路建设积累了宝贵的经验。

更令人惊讶的是,建设难度的提升并没有导致工程质量水平的下降,建设者创造了一个正常高速铁路的基准项目。“中老铁路的设计时速为160公里,但高铁的目标是时速350公里。中铁昆明局普洱车辆段副局长周立斌说。

中老铁路穿越“三山四水”,给建设者带来两种感叹:一种是“难”,一种是“美”。如何最大限度地减少对环境的影响,保护沿线的青山绿水,把中老铁路建设成一条生态绿线,是对参与者智慧的考验。

亚洲象是我国一级保护动物,我国只有大约300头。位于云南省西双版纳景洪市叶香谷站,毗邻亚洲象自然保护区。在铁路设计过程中,建设单位与当地政府和林业部门合作,对亚洲象的分布和迁徙通道进行了调查,最终决定避开亚洲象的主要活动区域。通过扩建隧道和设置隔离围栏,最大限度地减少了铁路建设对沿线生态环境的影响。


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