澳门葡京网址:最大限度地减少了铁路建设对沿线生态环境的影响

时间：2021/12/4 22:54:14 作者：来源：阅读：108 评论：0

内容摘要：中老铁路沿线被称为“地质博物馆”，“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四高”(新构造运动活跃、地热水环境活跃、岸坡的地质条件和活动浅层重建过程是岸坡灾害频发的原因。尽管有无尽的“麻烦”，但它们并没有吓走中国的铁路建设者。他们通过技术创新，克服了世界上的许多技术难题，为我国高原山区铁路建设积累了宝贵的经验。更令人...

中老铁路沿线被称为“地质博物馆”，“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四高”(新构造运动活跃、地热水环境活跃、岸坡的地质条件和活动浅层重建过程是岸坡灾害频发的原因。尽管有无尽的“麻烦”，但它们并没有吓走中国的铁路建设者。他们通过技术创新，克服了世界上的许多技术难题，为我国高原山区铁路建设积累了宝贵的经验。

更令人惊讶的是，建设难度的提升并没有导致工程质量水平的下降，建设者创造了一个正常高速铁路的基准项目。“中老铁路的设计时速为160公里，但高铁的目标是时速350公里。中铁昆明局普洱车辆段副局长周立斌说。

中老铁路穿越“三山四水”，给建设者带来两种感叹:一种是“难”，一种是“美”。如何最大限度地减少对环境的影响，保护沿线的青山绿水，把中老铁路建设成一条生态绿线，是对参与者智慧的考验。

亚洲象是我国一级保护动物，我国只有大约300头。位于云南省西双版纳景洪市叶香谷站，毗邻亚洲象自然保护区。在铁路设计过程中，建设单位与当地政府和林业部门合作，对亚洲象的分布和迁徙通道进行了调查，最终决定避开亚洲象的主要活动区域。通过扩建隧道和设置隔离围栏，最大限度地减少了铁路建设对沿线生态环境的影响。

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